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一周民航新聞簡訊,送到啦! 發布時間:2019年02月26日 15時來源:本站原創瀏覽:1834 人次

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航空簡訊

      龍翔小編每周將推送精選出最新鮮、最全面、最有價值的航空新聞簡訊,力爭讓關心關注柳州民航事業發展的微友們及時了解國內外各類民航訊息。

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國內民航新聞簡訊

1)2019年全國民航夏航季換季航班時刻協調集中辦公會議在濟南召開。全國民航每年要進行冬季和夏季兩次換季。會議將確定今年夏航季航班時刻,執行時間為3月31日起至10月26日。

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2)近日,一旅客攜帶摔炮過安檢被廈門機場安檢員及時查獲。當日,X光機安檢員在對旅客的行李進行安全檢查時,發現旅客的行李內疑似堆積多盒煙花爆竹。該圖像立刻引起安檢員重視,并進一步開箱包檢查,安檢員發現包內確實有兩盒煙花爆竹摔炮。經詢問得知,該女士模仿抖音上玩摔炮新姿勢,并不清楚相關規定,這些節后剩下的。隨后,安檢員告知該女士,煙花爆竹禁止攜帶乘機,旅客選擇自動放棄。按程序移交機場派出所處理。

3)廈門已出臺《加快促進國際航線發展扶持意見》(以下簡稱意見),進一步加快促進國際航線發展。意見指出,將扶持新開定期亞洲客運航線、新開定期洲際客運航線、包機航線、國際貨運航線。同時,也將對旅行社開展國際及地區旅游業務,航空公司國際中轉旅客增量予以獎勵。

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4)近日,春秋航空股份有限公司發布公告,對2月16日披露的春秋航空股東減持股份事宜做了進一步說明。其中提到,公司控股股東上海春秋國際旅行社(集團)有限公司)、實際控制人王正華及春秋航空董事長王煜上市至今均未減持,也無減持意向,且未參與2月16日披露的股東減持計劃。同時,春秋航空與空客簽署“智慧天空”大數據平臺合作協議 成為中國內地首家應用該大數據平臺的航空公司。

5)香港與內地同意開放珠三角地區之間的??斩嗍铰撨\代號共享。香港運輸及房屋局今日與民航局簽訂備忘錄,落實擴大《內地和香港特別行政區間航空運輸安排》。雙方同意拓展往來香港的跨境直升機服務至涵蓋整個廣東省的航點,為旅客提供高端及快捷的空中運輸選項,促進大灣區內的空中交通連系,帶動大灣區內更多元化的商貿和經濟活動。此外,香港與上海虹橋國際機場之間的航班班次亦會有所增加。

6)據中國民用航空局消息,中國民用航空局局長馮正霖2月22日在京會見了空中客車首席執行官恩德斯和空客民機總裁、空中客車侯任首席執行官傅里,雙方就空客在華業務發展、民航各領域合作等深入交換了意見。

7)東方航空(600115)公告稱,擬將尚未引進的2架B737-800飛機的購買權轉讓并經營性租賃事宜進行公開招標。對于作出上述決定的原因,東航稱,是為進一步優化公司資產管理,降低公司美元負債水平、匯兌風險和未來飛機的殘值風險。

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國際民航新聞簡訊

1)英國中部航空公司近日宣布,受英國“脫歐”帶來的不確定性以及燃油成本上漲等因素影響,他們無法繼續運營,進入破產程序,并關閉所有航線。

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2)據美國僑報網報道,美國運輸安全管理局(TSA)表示,2018年TSA從全美所有機場中緝獲了4239支槍,數量比2017年上漲了7%。官員稱,緝獲的槍支中有86%被查獲時已上膛,近34%的槍膛內裝有子彈。

3)國際航協的數據顯示,2037年,印度將成為世界第三大航空市場,僅次于中國和美國。屆時,將有超過5.72億人次旅客往返印度或在印度境內乘坐航班出行,這一數據是2017年印度客運量的3倍。

4)英國一家名為Flybmi的航空公司因破產突然停止運營,給歐洲數以百計旅客制造麻煩?!督袢彰绹鴪蟆?7日報道,Flybmi又稱英國米德蘭地區有限公司,16日申請破產?!懊摎W”觸發的不確定性和燃油價格上漲致使這家企業經營難以為繼。

5)國際航空運輸協會日前發布2018年全球民航客運數據顯示,按收入乘客公里計算,2018年全球民航客運需求同比增長6.5%,增幅高于趨勢水平,盡管與2017年8%的增幅相比有所放緩,但仍屬健康增長態勢;民航客運運力增長6.1%,滿載率小幅上升0.3個百分點,超過2017年創下的高點,達到創紀錄的81.9%。

6)據路透社報道,有消息人士透露,空客已經開始向航空公司爭取A321XLR訂單,在承諾開始制造A321XLR之前,空客希望能收到該機型200-300架訂單。A321XLR是空客史上最長航程的單通道飛機,最大起飛重量為101噸,執飛航程比航程為4000英里的A321LR多出400-500英里。

7)據flightglobal報道,當地時間2月21日,美國航空、達美航空、夏威夷航空和美聯航向美國交通部申請了總計19條飛東京羽田航線,這些航司希望在2020年7月東京奧運會前開始運營申請的航線航班。

8)全球民航2018年平均事故率為每百萬航班1.35起,也就是說大約每74萬個航班中會有1起事故,低于2013-2017五年平均值的1.79,但比2017年的1.11有多上升。飛機全損事故率為每百萬航班0.19次,即每540萬個航班有一起飛機全損事故。全年共發生11起致命空難事故,導致523人死亡,相比2013-17五年平均每年8.8起致命事故、234人死亡均有上升,尤其是與2017年的6宗致死事故和19人死亡,死亡人數有顯著上升。


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